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Aus Ideen entstehen Produkte - GPS verbessert Mobilität für Blinde
Bereits im Jahr 1996 beschäftigte sich die Fa. Papenmeier in einem EU Projekt mit dem Thema Mobilität für Blinde »MoBic«. In diesem Projekt wurden technische Grundlagen untersucht, die sich mit der Möglichkeit einer Verbesserung der Mobilität Blinder mit Hilfe von GPS Navigation befassten. Die Anforderungen, die wir an ein Navigationssystem für Blinde stellten, waren hoch. So sollte die Genauigkeit 1,5 m betragen und auf den Karten sollte jeder noch so kleine Fußweg enthalten sein. Prototypen wurden gebaut und Versuche angestellt. Praktische Erfahrungen im täglichen Einsatz waren jedoch kaum zu sammeln, da das System zigtausend von DM kostete, einen ganzen Rucksack mit technischen Equipment füllte und mit ca. 8 kg Gewicht für einen normalen Einsatz schlicht ungeeignet war.
Das interessante Thema fiel in einen Dornröschenschlaf, aus dem es, auch durch Versuche einiger anderer Firmen sich des Themas anzunehmen, nicht zu erwecken war.
Im Jahr 2003 präsentierte die Fa. Visuaide aus Kanada dann plötzlich mit dem »Trekker« die Wiederauflage dieses Themas. Mit dem Vorteil, dass sich die Voraussetzungen im Verlauf von 8 Jahren gewaltig verbessert haben. Das benötigte technische Equipment ist durch Weiterentwicklungen für den kommerziellen Markt der Sehenden um mehr als den Faktor 10 billiger und leichter geworden. Gleichzeitig ging man, aufbauend auf den Erfahrungen der vorangegangenen Projekte, deutlich pragmatischer an die Entwicklung heran. So akzeptierte man die Genauigkeit handelsüblicher GPS-Empfänger und griff beim Kartenmaterial auf vorhandenes Material für Autonavigationssysteme zurück - um Kosten zu sparen und eine flächendeckende Kartenversorgung zu gewährleisten.
Diese neuen Ansatzpunkte bewogen die Fa. Papenmeier sich erneut mit diesem technisch anspruchsvollen wie interessanten Thema zu befassen. Die Fa. Papenmeier schloss mit der Fa. Visuaide einen Vertrag über den Vertrieb des »Trekker« in Deutschland, wobei die deutsche Übersetzung des »Trekker« bei Papenmeier erfolgt.
Die Software ist der einzige wirklich blindenspezifische Bestandteil des »Trekker«. Sie vermeidet im Gegensatz zur Software für Autofahrer nicht nur Autobahnen und führt durch Fußgängerzonen, sondern sie durchquert Einbahnstraßen in beiden Richtungen und ermöglicht eine Orientierung im Nahbereich ohne Visualisierung. Das Dialogsystem ermöglicht auch unterwegs das kontrollierte Eingeben von Zielen.
Die Software des »Trekker« ist seit Ende Mai 2004 in der Version 2.0 verfügbar. In dieser Version ist erstmals auch ein Zielführungssystem enthalten wie wir es vom Auto her kennen. Zur Zeit findet eine Erprobung der vorhandenen Software statt.
Hier einige technische Daten: Gewicht ca. 600 g, Betriebsdauer ca. 8 Stunden, Genauigkeit plus minus 10 m, Navigation basierend auf NavTech Karten.
Vorgestellt wird der »Trekker« auf allen blindenspezifischen Messen wie SightCity Frankfurt, Reha Care Düsseldorf, der Reha Fair Berlin sowie auf allen Hausausstellungen der Fa. Papenmeier.
Da es sich beim »Trekker« um ein absolut neues Hilfsmittel handelt, bieten wir Ihnen auf unseren Ausstellungen gern die Gelegenheit unter Anleitung mit dem »Trekker« zu gehen, um sich selbst ein Bild vom derzeitigen Entwicklungsstand zu machen und anschließend Ihre Erfahrungen mit uns zu diskutieren.
Die persönliche Erfahrung mit dem »Trekker« soll auf der einen Seite die Euphorie dämpfen, dass man ohne »lästiges Mobilitätstraining« auskommt, auf der anderen Seite jedoch Mut machen sich auf ein Hilfsmittel einzulassen, das dem blinden Menschen ein kleines Stück Unabhängigkeit zurückgibt, wenn er denn von seiner Grundeinstellung her schon mobil ist.
Bruno Behrendt
F. H. Papenmeier GmbH & Co. KG, Talweg 2, 58239 Schwerte, www.papenmeier.de
10. Juni 2004
